Boeing’in, NASA’nın Ticari Mürettebat Programı (CCP) için ilk mürettebatlı fırlatması, NASA’nın görevin en erken 17 Mayıs’ta gerçekleşeceğini açıklamasının ardından dün bir başka gecikme daha yaşadı. İki astronotu ISS’ye taşıyacak olan Starliner gemisinin bu ayın başlarında Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundan havalanması bekleniyordu. Ancak son dakika sorunları, NASA ve Atlas V roketini uzaya gönderecek olan roket fırlatma sağlayıcısı ULA’nın başlangıçta saati 10 Mayıs’a sıfırlamasıyla fırlatmayı geciktirdi.
NASA Astronotlarına Bir Hafta Daha Eklendi ‘ Boeing’in Starliner Uzay Aracı İçin Test Uçuşu
İnsanlık tarihinde özel olarak geliştirilmiş ve işletilen en başarılı uzay gemileri olan SpaceX’in Mürettebat ve Cargo Dragon uzay aracı, NASA’nın Houston’daki ekiplerinin ISS’yi yönetme biçimini değiştirdi. Bir Dragon, yılın çoğu zaman ISS’ye yanaştı ve Starliner’ın bu ayın başındaki ilk fırlatma girişimi öncesinde, NASA, mürettebatlı Dragon’un limanlarını değiştirmesini ve bir kargo Dragon’u Dünya’ya geri göndermesini sağlamak zorunda kaldı.
{1 }Sıkı program nedeniyle, ISS’deki limanların kullanılabilirliğinin gelecekteki fırlatmalar için kısıtlanmamasını sağlamak için yeni fırlatmaların zaman çizelgelerinin dikkatli bir şekilde belirlenmesi gerekiyor. SpaceX’in Cargo Dragon’u genellikle Mayıs, Haziran veya Temmuz aylarında en az bir kez fırlatılır ve Starliner’ı test eden iki NASA astronotunun ISS’de iki hafta geçireceği göz önüne alındığında, ajansın fırlatma tarihindeki herhangi bir gecikmenin, ISS’ye kargo uçuşlarının tarifesi.
Starliner’ın 6 Mayıs’taki ilk lansmanı, kara ekiplerinin Centaur’un üst kademesindeki bir valfte anormal bir davranış tespit etmesinden sonra, kalkıştan iki saat önce iptal edildi.
{ 7}Boeing’in Starliner’ı, Temmuz 2021’de Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonunda United Launch Alliance’ın Atlas V roketinin üzerinde bulunuyor. Resim: Boeing/John Grant
Scrub sonrası basın toplantısı boyunca, NASA, Boeing ve ULA yetkilileri Fırlatma tarih ve saatlerine karar verirken öncelikli hedeflerinin astronot güvenliği olduğunu ileri sürmüştü. ULA’nın roket fırlatma tarihini 17 Mayıs’a kaydırma kararı, NASA’nın bir blog gönderisinde çalılıkların ardındaki valf sorunuyla ilgili ek ayrıntıları paylaşmasından kısa bir süre sonra dün gece duyuruldu.
ULA’nın başkanı Tory Bruno konferansta şunu paylaşmıştı: firmasının, bir vananın fırlatma mürettebatı için kabul edilebilir kullanım aralığında olup olmadığını kontrol etmesi gerekecekti. Geri sayım sırasında böyle bir sorunun ULA’nın valfi sıfırlamasını ve uzay uçuşunun stresiyle başa çıkabileceğini doğrulamasını gerektirdiğini açıkladı. Bu genellikle roket yakıt doluyken ve fırlatılmaya hazırken yapılıyor olsa da, geminin içindeki bir mürettebatın varlığı ULA’yı Starliner’dan ayrılmalarını beklemek zorunda bırakmıştı.
Bruno, ekiplerin daha sonra vanayı çalıştırdığını ekledi. mürettebatın çıkışı, onları kalkıştan alıkoyan ‘vızıltıyı’ ortadan kaldırmıştı. ULA, başlangıçta Centaur’un motorlarındaki yakındaki ivmeölçerlerden gelen verileri kullanıyordu ve NASA, dün gecikmeyi duyururken bu ayrıntıları temel aldı.
Uzay ajansına göre, ULA’nın ilk sıfırlanmasından sonra vızıltı veya salınımlar “geçici olarak azaldı”. ancak daha sonra “yakıt boşaltma operasyonları sırasında iki kez meydana geldi.” ULA’nın daha sonra valfi ve fırlatma girişiminden elde edilen verileri değerlendirmesi, bileşenin “kalifikasyonunu aştığı” için valf değişiminin en uygun karar olacağı sonucuna varmasına yol açtı.